Avances en los programas de las carreterras para país

Las carreteras del país llamadas de cuarta generación (4G) en su mayoría de doble calzada, se van a construir con la figura de las alianzas público privadas APP de iniciativa pública , las cuales van a ser construidas con recursos privados y serán pagadas por el Estado al final luego de terminadas las obras, con el sistema de peajes a las concesiones y con pagos con recursos de vigencias futuras del presupuesto general de la nación.

El valor de estas obras es de alrededor de $50 billones ,son 30 carreteras y el plazo de construcción va entre 5 y 7 años. De estas vías, de acuerdo a fuentes oficiales de información , las correspondientes a la primera Ola ( las 10 que ya fueron adjudicadas) están en proceso de cierre financiero y de licencias ambientales para iniciar la construcción en el último trimestre del año o principios del siguiente.

En el mes de junio se harán las adjudicaciones de las concesiones que hacen falta de la segunda Ola y luego se procede a la apertura de las licitaciones de la tercera, entre las cuales están la doble calzada Bucaramanga – Pamplona y la vía Pasto - Popayán , para culminar en octubre el proceso de adjudicación.

En cuanto a los recursos de la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) que permiten apalancar los cierres financieros de quienes hoy son concesionarios de los proyectos 4G son actualmente de $3,5 billones y si se vendiera Isagen sumarían $ 5.2 billones mas.

Las demás fuentes, de recursos para financiar la construcción de las tres Olas de carreteras provienen de: bancos privados que han expresado un valor cercano a los $ 25 billones para el financiamiento al tiempo que manifiestan la permanecía por un periodo más largo en los créditos, la banca multilateral , los fondos de pensiones y los fondos de inversión , el banco Agrario y un cupo de endeudamiento en dólares.Todo lo cual, de acuerdo con fuentes oficiales , cubre los cierres financieros de las tres olas sin contar con los recursos de Isagen.

Adicionalmente a las carreteras de 4G , hay otro frente que son las Asociaciones Público Privadas (APP) de iniciativa privada, las cuales no reciben pagos de la nación al final y se adjudican por largos plazos a los concesionarios . Hasta el momento hay seis aprobadas que van a ser de doble calzada, como son : Ibagué – Cajamarca , Malla Vial del Meta; el lunes próximo se firmará el tramo tres Chirajara – Villavicencio; Cesar – Guajira; Antioquia – Bolívar y Cambao – Manizales. De la misma manera la vía Neiva – Girardot.

Además, están planeadas otras como el tercer carril en cada sentido entre Soacha y Girardot y la vía Calarcá – La Paila. Se van a completar este año 17 APP privadas, que tendrán un valor de $15 billones.

En cuanto a la construcción de vías por la modalidad de obra pública que está a cargo del Invias , se aprobó un presupuesto para iniciar en el segundo semestre del 2015 licitaciones por $4 billones.Dentro de estas vías , están las de zonas como Chocó, donde se va terminar la conectividad de Quibdó con Antioquia y de Quibdó con Risaralda.En otras regiones hay obras viales como en Santander , Nariño , Boyacá , Cauca, Putumayo, valle del Cauca, Bolívar y Cundinamarca .

Las tres formas de construcción de carreteras o sea las carreteras de 4G, las vías construidas por privados (que no incluyen recursos del Estado al final de las obras) con concesiones a largo plazo y las vías construidas por obra pública por parte del Invias , van a permitir que para los años 2017 a 2020 de plena ejecución de obras se creen cerca de 400.000 empleos entre directos e indirectos y se reduzca en 1% la tasa de desempleo y que el PIB aumente un 1.5% adicional por estas obras.

A su vez , la reducción en el tiempo de desplazamiento calculado por la ANI en 30% y en los costos de operación vehicular del 20% son avances para competir en el mercado internacional y se estima que las exportaciones podrán aumentar entre 5% y 15%. También por efecto de los encadenamientos productivos se mejorará la competitividad y la industrialización de los sectores relacionados , como los de tecnologías de asfaltos , la cadena de valor de concretos y aceros, con incrementos significativos en la producción, así como la gestión y avance tecnológico de la seguridad vial y de túneles y viaductos.

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Hoy, en cuanto a los mercados mundiales, están con aversion al riesgo ante el resultado revisado del PIB del primer trimestre de Estados Unidos de -0.7% luego de un dato anterior de 0.2%.También por los temores a que Grecia no alcance un acuerdo en Europa antes del vencimiento del proximo pago de la deuda. Así, las bolsas mundiales caen y en Colombia a esta hora ( 12.45PM ) el indice colcap de la BVC sube por demandas locales de titulos 0,2% y el peso se aprecia a 2.532 frente a la TRM de ayer de 2.550.