Obras de Infraestructura para Bogotá y el Impacto Económico.

Dentro de los planes de obras de infraestructura en el país está contemplado un tercer carril para la vía Bogotá a Girardot. En efecto se abrió por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, como lo mencionan los diarios oficiales, la licitación para la construcción de un tercer carril, en cada sentido, que será ejecutado por medio de una Asociación Público Privada de Iniciativa Privada (APP-IP).Esta modalidad no incluye recursos del Estado sino que es asumida por el privado completamente a cambio de un periodo largo de concesión.

Este es el corredor vial por el que más se moviliza carga y pasajeros en todo el país. Las obras del Tercer Carril en la vía Bogotá-Girardot permitirán que la autopista, que en la actualidad es de doble calzada, sea de seis carriles, tres carriles en cada sentido. La inversión estimada para su construcción es de $1,71 billones.La propuestas serán recibidas hasta el próximo 11 de julio de 2016 y el proyecto será adjudicado el 12 de agosto.

En cuanto a los proyectos para descongestionar entradas y salidas a Bogotá , como se menciona en la funtes oficiales, se trata de 22 proyectos entre los cuales está el del puente de la calle 80 que está en obra al noroccidente, a la altura del río Bogotá y deberá estar concluido en el primer semestre de este año. Las obras incluyen la construcción de tres carriles en la salida de Bogotá y una vez entre en funcionamiento, los cuatro carriles de la actual vía quedarán de entrada. Además, la iniciativa contará con una conexión para los vehículos que salen del barrio Lisboa, en Suba, hacia Siberia (Cundinamarca).

En cuatro años se empezarán a ver los primeros resultados de los 22 proyectos que se adelantan para destrabar a la ciudad.Otra de las iniciativas que recientemente recibió la autorización del Consejo de Ministros, fue la ampliación de la autopista Norte y la carrera séptima y están sobre la mesa 21 proyectos más, 17 se encuentran en estudio, dos de ellos en proceso de estructuración y tres corresponden a proyectos férreos. Vale destacar que solo uno de estos es de iniciativa pública todos los demás son APP de iniciativa privada con recursos privados.

Por otra parte, lo estipulado es que antes de que se termine el primer semestre del 2016 se espera tener ya en construcción la obra ALO en el tramo sur, la cual se extiende desde la intersección Mondoñedo a la calle 13 con avenida Boyacá, y en un plazo de dos meses, se debe dar inicio a las obras de la ampliación de la autopista Norte y la carrera séptima. Obras que se pagarán básicamente con largos períodos de concesión .

De otro lado en cuanto a la modernización de los peajes hacia peajes electrónicos se abrió mediante la publicación de los pliegos definitivos a través del Invías, la licitación del proyecto de Asociación Público Privada (APP) para el equipamiento, operación, mantenimiento y organización de las estaciones de peajes y la implementación del recaudo electrónico vehicular.Dentro del proceso hasta el 18 de mayo se estarán recibiendo las propuestas de las firmas interesadas, para que la adjudicación sea el próximo 28 de junio

El proyecto tendrá una inversión aproximada de $148.825 millones y una duración de cinco años. En total, serán 20 estaciones de peaje que contarán con el sistema de recaudo electrónico, el cual tendrá incidencia en departamentos como Antioquia, Boyacá, Caldas, Casanare, Cauca, Córdoba, Cundinamarca, Nariño, Tolima, Valle del Cauca y Santander. El tiempo total para la implementación del recaudo electrónico vehicular es de 13 meses contados a partir del inicio de la ejecución del contrato.

Con respecto al tema de los puertos nacionales, de acuerdo a información de fuentes oficiales , la inversión en 2015 fue un 2 por ciento mayor que el año anterior, ya que en Colombia los puertos recibieron 754,3 millones de dólares.

El puerto de Santa Marta, tiene un plan de inversiones con el por un monto de 127 millones de dólares que debe ser ejecutado hasta el 2033, de los cuales, ya se han invertido 84 millones. Para el 2016 tienen proyectada una inversión en la implementación de escáneres para la inspección no intrusiva de contenedores entre otros.

Barranquilla y su terminal le van apostar al río Magdalena y han decidido enfocar sus esfuerzos en la consolidación de una plataforma logística, lo cual hace parte de un plan maestro que se ha venido implementando desde el inicio de 2015 con inversiones cercanas a los 129 mil millones de pesos hasta 2017.Dentro de estas inversiones resaltan la construcción de la bodega de refrigerados al interior del terminal portuario.

Por su parte, la Sociedad Terminal de Contenedores de Cartagena y la Sociedad Portuaria, se proponen el 2016 invertir alrededor de 105 millones de dólares para habilitar una capacidad mayor de almacenamiento, además se realizará el dragado a 16.5 metros de profundidad para permitir el arribo de barcos grandes, los cuales navegarán esta región luego de la ampliación del Canal de Panamá a finales de este año.

La implementación de los proyectos viales para Bogotá y sus alrededores mencionados anteriormente se van a sumar a las obras de construcción que se iniciaron en enero de carreteras por el sistema de APP pública , que corresponden a las tres olas o paquetes de vías de cuarta generación que se pagan con recursos del estado (con vigencias futuras al término de las obras) y a las obras por APP privadas con recursos privados y las vías construidas por el Invías de obra pública . Todo lo cual junto con la ampliación de los puertos y aeropuertos del país y la vivienda pública va tener efectos económicos positivos en el empleo y en el PIB desde el presente año.

Para los años 2017 a 2021 (según los analistas privados y oficiales) de plena ejecución de obras se estima la creación de cerca de 400.000 empleos entre directos e indirectos y la reducción de 1% en la tasa de desempleo del país y un aumento del PIB de 1.5% adicional .

Colombia según las estimaciones de los expertos y las entidades privadas de investigación crecerá este año alrededor de 2.8% y 3% del PIB, cifra de las más altas de la región y similar a la obtenida en el año 2015 y el desempleo que venía cayendo en los últimos años se estima suba a 9.2% a final de año por la desaceleración económica desde un resultado de 8.6% del año pasado.

Desde el año 2017 de plena ejecución de todos los programas de carreteras y con los planes de subsidios para vivienda pública y privada , la generación de nuevos empleos va a contrarrestar la baja en el empleo de la desaceleración económica general que se inició en el año 2015 por la causa de los precios del petróleo.

A esto se sumará el sector industrial que desde junio del año pasado mostró signos de recuperación que se evidenciaron con los resultados de crecimientos de los dos primeros meses del presente año y por el crecimiento sostenido de los sectores comercio restaurantes y hoteles y servicios inmobiliarios y financieros. Sectores que serán junto con infraestructura de carreteras, los sectores líderes que jalonarán el crecimiento económico del país superando el impacto de la caída del sector del petróleo con la baja de precios y la agricultura con los fenómenos climáticos.

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Hoy, en cuanto a los mercados mundiales, las bolsas crecen luego de haber iniciado a la baja, ante el repunte de los precios del petróleo a 41.75 por barril ( que iniciaron bajando por el cese de la huelga en Kuwait) ocasionado por los datos de una menor producción del crudo en Estados Unidos a la esperada. En Colombia a esta hora ( 11.20 am) el índice colcap de la BVC sube 0,7% y el peso se aprecia a 2.901 frente a una TRM de 2.912 para hoy.